Vòng piston là một trong những bộ phận chính trên ô tô, nó chứa vòng gas và vòng dầu, khi làm việc, vòng piston sẽ sinh ra nhiều ma sát và ứng suất bên trong nên nó phải có khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn tốt, trong quá trình làm việc. Chuyển động qua lại của vòng piston, nó luôn có thể đảm bảo không bị rò rỉ dầu và khí, và có đặc điểm là dễ sản xuất và hệ số ma sát thấp.Về vật liệu, chúng ta thường sử dụng gang hợp kim hoặc thép.Trong quá trình này, thiết bị gia nhiệt cảm ứng tần số cao sẽ được sử dụng để làm nóng vòng piston.
Vòng piston trong môi trường làm việc lâu ngày sẽ xảy ra một số hỏng hóc như bị ăn mòn do môi chất khí nhiệt độ cao và áp suất cao, các vết xước nghiêm trọng giữa ống lót xylanh do bôi trơn kém, gãy mỏi do chuyển động tịnh tiến trong thời gian dài. , vân vân. .Quy trình xử lý nhiệt chính xác của vòng piston bao gồm ủ giảm căng thẳng, làm nguội và tôi, thiết lập nhiệt, xử lý bề mặt, v.v. Nhiệt độ dập tắt là 860 đến 900 độ C, và cấu trúc mactenxit thu được sau khi làm mát.Thông thường, các vòng piston được ủ sau khi mài thô các đầu trên và dưới, giúp loại bỏ ứng suất gia công và ổn định kích thước và độ chính xác.Vòng piston định hình cải thiện cấu trúc, giảm độ cứng của ma trận, loại bỏ ứng suất và thu được một biến dạng dư nhất định.Vòng piston sau khi xử lý nhiệt bằng thiết bị gia nhiệt cảm ứng tần số cao đã cải thiện khả năng chống mài mòn và chịu nhiệt, đồng thời cải thiện hiệu suất chạy với thành xi lanh.